Tuningarbeiten 4-Takt
Die
hier aufgeführten allgemeinen Tuningarbeiten können an jedem
4-Taktmotor durchgeführt werden. Um aber das Maximum an Leistung
herauszuholen empfehlen wir unsere Tuning-Kits.
Zylinderkopfbearbeitung Stufe 1: (Zylinderkopf einzeln angeliefert)
- Einlass- und Auslasskanäle optimieren und aufeinander anpassen
- Übergänge in den Brennraum anpassen
- Ansaugflansch anpassen
- Zylinderkopf planen
- überprüfen des Fliessvehaltens auf dem Flowbench
- Kopf zerlegen und zusammenbauen
Preis: 440,- Euro inkl. 19% Mwst zzgl. Material
Zylinderkopfbearbeitung Stufe 2: (angelieferter Motor)
- alle Positionen von Stufe 1
- Brennraum und Zylinder auslitern und vermessen
- Brennraumform und Volumen anpassen
Preis: 590,- Euro inkl. 19% Mwst zzgl. Material
Umbau auf Hochverdichtungskolben:
Durch den Einbau dieses Kolbens erhöht sich die Verdichtung des Motors und somit die Verbrennungsenergie. Das Drehmoment wird dadurch erheblich gesteigert und das Ansprechverhalten des Motors verbessert.
Preis: 360,- Euro inkl. Montage
Umbau auf Racing-Nockenwellen:
(Racing Nockenwellen sind nicht bei allen Motoren/Modellen notwendig)
Durch den Einbau unserer Racing-Nockenwellen werden die Ventilöffnungszeiten optimiert. Die Leistung wird gesteigert und das nutzbare Leistungsband verbessert.
Durch das einstellbare Nockenwellenrad können die Steuerzeiten nochmals fein eingestellt werden.
Öffnungszeit früher: Motor geht besser im oberen Drehzahlbereich
Öffnungszeit später: Motor geht besser im unteren Drehzahlbereich
Preis: Euro
Vergaser optimieren, Stufe 1:
Durchlaß und Ansaugtrichter strömungsgünstig nacharbeiten, ändern der Beschleunigerpumpe, Gemischraube von außen versstellbar.
Hierdurch erreicht man eine effektivere Strömung, eine bessere Zylinderfüllung und verhindert das Verschlucken des Motors bei harten Landungen oder beim beschleunigen.
Preis: 99,- Euro
Vergaser optimieren, Stufe 2:
Wie Stufe 1, zusätzlich erhält der Vergaser ein größeres Gehäuse für die Beschleunigerpumpe mit der Möglichkeit die Vorspannung der Pumpenfeder einzustellen.
Durch die Einstellmöglichkeit kann man das Ansprechverhalten auf verschiedene Streckenbedingungen einstellen.
Aufpreis zu Stufe 1: 139,- Euro
Racing Zündung (CDI):(siehe auch Racing Zündung)
Damit der Motor immer die optimale Leistung abgibt ist es notwendig, dass die Zündung immer zum richtigen Zeitpunkt erfolgt. Mit dieser frei programmierbaren Zündung ist es möglich Kennfelder zu programmieren die microsekundengenau zünden. Im Lieferumfang sind 2 optimierte Kennfelder enthalten zwischen denen, über den mitgelieferten Schalter, auch während der Fahrt, gewechselt werden kann.
Preis: ab 199,- Euro
Um das Kennfeld 100% genau abzustimmen, können wir mit Euch direkt auf der Strecke verschiedene Kennfelder testen und das für Euch beste finden.
(siehe dazu auch Test und Abstimmung)
Kostenlos bei Abnahme eines Level 1-, Level 2- oder Level 3 Kits
GET GP1 EVO Tuning Steuergerät:
Das GET GP1 EVO ECU Tuningsteuergerät für Motocross Einspritzanlagen ist die erste wahl der MX Top Teams. Bei der GET GP1 ECU lassen sich die Kennfelder für Zündung und Einspritzung individuel programmieren und somit die Leistungscharakteristik zu 100% auf den Fahrer abstimmen.
Mehr zur GET GP1 EVO ECU erfahrt Ihr hier oder auf unserer neuen GET Seite.
Zylinderkopfbearbeitung Stufe 1: (Zylinderkopf einzeln angeliefert)
- Einlass- und Auslasskanäle optimieren und aufeinander anpassen
- Übergänge in den Brennraum anpassen
- Ansaugflansch anpassen
- Zylinderkopf planen
- überprüfen des Fliessvehaltens auf dem Flowbench
- Kopf zerlegen und zusammenbauen
Preis: 440,- Euro inkl. 19% Mwst zzgl. Material
Zylinderkopfbearbeitung Stufe 2: (angelieferter Motor)
- alle Positionen von Stufe 1
- Brennraum und Zylinder auslitern und vermessen
- Brennraumform und Volumen anpassen
Preis: 590,- Euro inkl. 19% Mwst zzgl. Material
Umbau auf Hochverdichtungskolben:
Durch den Einbau dieses Kolbens erhöht sich die Verdichtung des Motors und somit die Verbrennungsenergie. Das Drehmoment wird dadurch erheblich gesteigert und das Ansprechverhalten des Motors verbessert.
Preis: 360,- Euro inkl. Montage
Umbau auf Racing-Nockenwellen:
(Racing Nockenwellen sind nicht bei allen Motoren/Modellen notwendig)
Durch den Einbau unserer Racing-Nockenwellen werden die Ventilöffnungszeiten optimiert. Die Leistung wird gesteigert und das nutzbare Leistungsband verbessert.
Durch das einstellbare Nockenwellenrad können die Steuerzeiten nochmals fein eingestellt werden.
Öffnungszeit früher: Motor geht besser im oberen Drehzahlbereich
Öffnungszeit später: Motor geht besser im unteren Drehzahlbereich
Preis: Euro
Vergaser optimieren, Stufe 1:
Durchlaß und Ansaugtrichter strömungsgünstig nacharbeiten, ändern der Beschleunigerpumpe, Gemischraube von außen versstellbar.
Hierdurch erreicht man eine effektivere Strömung, eine bessere Zylinderfüllung und verhindert das Verschlucken des Motors bei harten Landungen oder beim beschleunigen.
Preis: 99,- Euro
Vergaser optimieren, Stufe 2:
Wie Stufe 1, zusätzlich erhält der Vergaser ein größeres Gehäuse für die Beschleunigerpumpe mit der Möglichkeit die Vorspannung der Pumpenfeder einzustellen.
Durch die Einstellmöglichkeit kann man das Ansprechverhalten auf verschiedene Streckenbedingungen einstellen.
Aufpreis zu Stufe 1: 139,- Euro
Racing Zündung (CDI):(siehe auch Racing Zündung)
Damit der Motor immer die optimale Leistung abgibt ist es notwendig, dass die Zündung immer zum richtigen Zeitpunkt erfolgt. Mit dieser frei programmierbaren Zündung ist es möglich Kennfelder zu programmieren die microsekundengenau zünden. Im Lieferumfang sind 2 optimierte Kennfelder enthalten zwischen denen, über den mitgelieferten Schalter, auch während der Fahrt, gewechselt werden kann.
Preis: ab 199,- Euro
Um das Kennfeld 100% genau abzustimmen, können wir mit Euch direkt auf der Strecke verschiedene Kennfelder testen und das für Euch beste finden.
(siehe dazu auch Test und Abstimmung)
Kostenlos bei Abnahme eines Level 1-, Level 2- oder Level 3 Kits
GET GP1 EVO Tuning Steuergerät:
Das GET GP1 EVO ECU Tuningsteuergerät für Motocross Einspritzanlagen ist die erste wahl der MX Top Teams. Bei der GET GP1 ECU lassen sich die Kennfelder für Zündung und Einspritzung individuel programmieren und somit die Leistungscharakteristik zu 100% auf den Fahrer abstimmen.
Mehr zur GET GP1 EVO ECU erfahrt Ihr hier oder auf unserer neuen GET Seite.